徐冠巨：“互联网+”风口下创新驱动公路物流产业新常态

　　访谈交流亲切自然，西装革履一丝不苟。专程赴武汉参与第二届楚商大会的全国政协委员、全国工商联副主席、传化集团有限公司董事长徐冠巨笑容之下处处彰显着浙商“和气”“低调”的风格。

　　首次参与楚商大会，徐冠巨却并未循例评点楚商。他坦言：“我对楚商的了解暂时不多，虽然古语有‘天上九头鸟，地上湖北佬’的说法，但不能一概而论，楚商和其他地方的民营企业一样，大都是在改革开放之后发展起来的，彼此有相同的地方，也有一些差异。这是我今后期待发掘的。”

　　铺排“传化”模式，打造全国公路物流网

　　徐冠巨称，我国公路运输占整个物流业的70%以上，但其在组织化、信息化这些方面还比较薄弱，存在散乱差的问题。。可以说，公路运输的效率低下是制约物流业效率的一个重要瓶颈。而现在国内公路交通虽然是四通八达，但这只是“硬件”，它还缺乏“软件”的信息系统、以及城市物流中心的打造。

　　“传化‘公路港’的商业模式可以将物流运费降低40%以上，整个物流成本下降20%以上。”物流成本的下降，是牵一发而动全身的。不但会引起制造和生产成本的下降，而且能惠及居民的日常消费。据介绍，传化集团目前正在全力打造全国的公路物流中心网络，在每个城市打造物流中心，并铺设信息高速公路，进而提高已有公路网的运行效率。

　　今年9月 传化着手布局湖北公路物流网络

　　用数据说话，是作为高级经济师的徐冠巨谈话习惯。“就湖北运输来讲，铁路运输占3。1%，水路运输占19。8%，公路运输占77。1%，陆路运输的中心地位与其他地方别无二致。如果公路运输处理不好，则会影响水路、铁路。因此，布局公路物流网络就是传化集团一以贯之的发展方向。

　　“传化构建全国公路网，致力于打造‘万能的货物调度平台’，已经进驻到全国80多个城市。目前在湖北也有了一些合作和进展。今年9月份开始切入孝感，本次楚商大会则会签约入驻荆门，襄阳、黄石也正在洽谈商讨中。

　　“浙江、湖北都是长江经济带上的重要省份，湖北武汉则被誉为‘龙腰’。”九省通衢的武汉，地理位置优越，经济环境也很不错， 武汉还未进入全网系统，是个很可惜的事情。但我们对武汉有了一些规划，未来可期。”

　　“互联网+”风口下创新驱动公路物流产业新常态

　　据权威的数据显示，目前“信息化”应用于消费和人的服务已经达到12个点的指数，但是用在制造、生产服务上还只有1个点，差距明显。“随着国家‘一带一路’、长江经济带、物流业发展中长期规划战略的推进，公路物流网络运营系统的建设需求更加迫切。还面临着‘信息孤岛’的问题，物流产业信息化发展和互联互通也亟待解决。”徐冠巨说。

　　长远来看，生产信息化水平过低，会制约企业发展，最后会影响终端消费体验。“就世界范围来看，中国互联网在消费端的应用不比谁差，但是在产业方面的运用就和一些国家有差距。特别是‘生产性服务业’，如物流行业的服务，就仍处于非常初级的水平。物流低效、散、乱、差的情况依然存在，信息化水平底，还是点对点的服务方式，没有把物流很好的组织起来。传化的做法就是把物流信息聚集起来，设置公路港和物流中心，然后用信息化来武装物流，把互联网有机地应用到物流产业中，提高行业效率。”徐冠巨介绍。

　　互联网改变世界，就是从日常的生活、生产、消费开始的，而当前这种改变还只是刚刚开始，处在消费层面为主的变革，但消费的源头还是生产，生产制造水平低，可预期的消费体验也不会太好，进而会造成资源浪费。

　　“当前国内的生产制造业并未有效利用互联网信息技术，我更期待互联网在生产制造领域发挥更大的作用，落实创新驱动，使经济发展进入另一种‘新常态’——大数据、云计算在生产领域发挥更大的作用的经济发展模式。”以管窥豹，工业4。0时代的生产制造思维已在徐冠巨的公路物流蓝图中熠熠生辉。（通讯员 李梦盈)